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廣州黃埔一手物流園報(bào)關(guān)流程
  • 廣州黃埔一手物流園報(bào)關(guān)流程
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產(chǎn)品描述

所在地深圳 可售賣(mài)地全國(guó) 品牌鼎海物流 服務(wù)類(lèi)型保稅倉(cāng)儲(chǔ) 服務(wù)內(nèi)容倉(cāng)庫(kù)+倉(cāng)內(nèi)運(yùn)營(yíng)+配送
進(jìn)口代理注意事項(xiàng)
進(jìn)口代理需要注意的是貨物的所有權(quán)問(wèn)題,貨物所有人在跟進(jìn)口代理商談妥之后,必須簽訂進(jìn)口代理協(xié)議,規(guī)定貨物的所有權(quán),以避免由此產(chǎn)生的糾紛。而進(jìn)口代理商也要適時(shí)維護(hù)自己的權(quán)益,由于放貨給客戶(hù)之后而沒(méi)有得到應(yīng)得利益而產(chǎn)生的糾紛以及法律訴訟案例,已不勝枚舉。
(1)接到客戶(hù)全真單據(jù)后,應(yīng)確認(rèn)貨物的商品編碼,然后查閱海關(guān)稅則。確認(rèn)進(jìn)口稅率。確認(rèn)貨物需要什么條件,如需做各種檢驗(yàn),則應(yīng)在報(bào)關(guān)前向有關(guān)機(jī)構(gòu)報(bào)驗(yàn)。報(bào)驗(yàn)所需單據(jù):報(bào)驗(yàn)申請(qǐng)單、正本箱單,合同、進(jìn)口報(bào)關(guān)單兩份。
(2)換單時(shí)應(yīng)催促般舶代理部門(mén)及時(shí)給海關(guān)傳艙單,如有問(wèn)題應(yīng)與海關(guān)艙單室取得聯(lián)系,確認(rèn)艙單是否轉(zhuǎn)到海關(guān)。
(3)當(dāng)海關(guān)要求開(kāi)箱查驗(yàn)貨物,應(yīng)提前與場(chǎng)站取得聯(lián)系,調(diào)配機(jī)力將所查箱子調(diào)至海關(guān)的場(chǎng)站。(事先應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)站確認(rèn)好調(diào)箱費(fèi)、掏箱費(fèi)。)
對(duì)于一些出口因產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題需要退運(yùn)維修,退運(yùn)返修,國(guó)外客戶(hù)拒收貨物需要退運(yùn)的。
出口玩具退運(yùn),出口DVD播放器退運(yùn)維修,吸塵器退運(yùn)進(jìn)區(qū),機(jī)械設(shè)備退運(yùn)修理,家電產(chǎn)品退港維修等
:出口到國(guó)外的貨物如何辦理退運(yùn)?
第二:貨物因產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題需要退回來(lái)返修返工、更換包裝、貼標(biāo)等
第三:貨物退運(yùn)回來(lái)維修好之后再出口
第四:怎樣辦理退運(yùn)免去繁雜的退運(yùn)手續(xù),免保證金
第五:深圳出口加工區(qū)坪山保稅區(qū)辦理貨物退運(yùn)倉(cāng)儲(chǔ),退運(yùn)手續(xù),退運(yùn)貨物保稅區(qū)內(nèi)返修
廣州黃埔一手物流園報(bào)關(guān)流程
"轉(zhuǎn)廠貨物入?yún)^(qū)環(huán)節(jié):
1、中午12點(diǎn)前出口方將次日“下單委托書(shū)”連同裝箱清單和形式一同提交至保稅區(qū)內(nèi)注冊(cè)公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng):保稅公司);
2、保稅公司接到客戶(hù)指令后,與客戶(hù)核對(duì)貨物信息、單據(jù)、時(shí)間及注意事項(xiàng)等相關(guān)細(xì)節(jié);
3、保稅公司下午制定派車(chē)計(jì)劃,并反饋車(chē)輛信息至客戶(hù);
4、保稅東泰公司車(chē)輛準(zhǔn)時(shí)到廠取貨或者由客戶(hù)派車(chē)到出口加工區(qū)保稅公司;
5、客戶(hù)轉(zhuǎn)關(guān):當(dāng)?shù)睾jP(guān)封關(guān),司機(jī)將封關(guān)資料帶回海關(guān)拆關(guān);
6、客戶(hù)清關(guān):提前將報(bào)關(guān)/報(bào)檢資料正本快遞或送至東泰;
7保稅公司制作電子單并發(fā)送海關(guān)審核;
8、鼎海現(xiàn)場(chǎng)向海關(guān)遞交報(bào)關(guān)報(bào)檢資料(報(bào)關(guān)委托書(shū)、報(bào)關(guān)單、核銷(xiāo)單、箱單、、合同)
9、車(chē)輛在海關(guān)通道拆關(guān)(若查車(chē)及時(shí)通知客戶(hù)),貨入雄通保稅區(qū)庫(kù),倉(cāng)管人員清點(diǎn)查收。
10、貨物卸載后,空車(chē)行駛出區(qū)。"
廣州黃埔一手物流園報(bào)關(guān)流程
通過(guò)保稅區(qū),可以實(shí)現(xiàn)各種""轉(zhuǎn)廠""操作,達(dá)成貿(mào)易交貨;解決更多的""轉(zhuǎn)廠""難題,比如:
1.一般企業(yè)銷(xiāo)售產(chǎn)品給加貿(mào)企業(yè)要用“間接轉(zhuǎn)廠”,就是供應(yīng)商把產(chǎn)品出口到保稅區(qū),加貿(mào)企業(yè)再用加貿(mào)手冊(cè)從保稅區(qū)報(bào)關(guān)進(jìn)口.這可以完全解決一般制造企業(yè)與加貿(mào)企業(yè)的轉(zhuǎn)廠問(wèn)題。同時(shí),加貿(mào)企業(yè)進(jìn)口是保稅的,而供應(yīng)商出口后可以向稅務(wù)局申請(qǐng)出口退稅。
2.同是加工貿(mào)易的兩家工廠,因?yàn)殡`屬的主管海關(guān)不一樣、手冊(cè)備案的貨物信息有差異,通過(guò)保稅區(qū)操作,實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)廠交貨的目的。雙方工廠分別拿手冊(cè)資料到保稅區(qū)海關(guān)報(bào)關(guān)出口或進(jìn)口,而且載貨車(chē)輛入?yún)^(qū)不需卸貨,當(dāng)天即可出區(qū)通關(guān)進(jìn)口,實(shí)現(xiàn)一日游操作(實(shí)際只需3個(gè)小時(shí)左右)。
3.加貿(mào)工廠供貨給一般工廠,即出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷(xiāo),也是""轉(zhuǎn)廠""模式:加貿(mào)工廠將貨物以手冊(cè)保稅核銷(xiāo)的方式出口到保稅區(qū)(深圳出口加工區(qū)),一般工廠則以一般貿(mào)易的方式征稅進(jìn)口國(guó)內(nèi)。
比如,廣州番禺的一家企業(yè)如果要出口一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱的貨物,以往必須出口到近的“地區(qū)”中國(guó)香港,然后才能被下游的買(mǎi)家進(jìn)口到境內(nèi),再運(yùn)送到工廠里用于生產(chǎn)。完成了這樣的一趟“旅游”后,該批貨物才能領(lǐng)到出口退稅。
而通過(guò)保稅區(qū),就可以不用再取道中國(guó)香港,直接利用保稅區(qū)的“境內(nèi)關(guān)外”功能,拿到出口退稅。這將能為加工貿(mào)易企業(yè)省下筆運(yùn)輸費(fèi)用——如果用拖車(chē)運(yùn)往中國(guó)香港,費(fèi)用很高。而且,中間省下的時(shí)間所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益更是無(wú)法計(jì)算。"
"保稅區(qū)一日游,我們?cè)诒6愇锪鲌@區(qū)的工作是兩個(gè)企業(yè)之間的轉(zhuǎn)廠,就是貨物從一個(gè)企業(yè)到另一個(gè)企業(yè)要用一般的流程手續(xù)很繁瑣,但是如果把保稅區(qū)作為一個(gè)緩沖流通帶,通過(guò)進(jìn)出保稅區(qū)的方法,就可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)的轉(zhuǎn)廠,這個(gè)就是保稅區(qū)轉(zhuǎn)廠,如果進(jìn)展順利在一個(gè)工作日完成,做到上午進(jìn)入保稅區(qū),下午報(bào)關(guān)駛出保稅區(qū),這樣在業(yè)內(nèi)就稱(chēng)為保稅區(qū)一日游了.
廣州黃埔一手物流園報(bào)關(guān)流程
保稅區(qū)一日游是什么?保稅區(qū)一日游怎么操作?保稅區(qū)一日游的具體流程是怎么樣的?中國(guó)香港一日游跟保稅一日游有什么區(qū)別???很多人對(duì)于保稅區(qū)轉(zhuǎn)廠,都會(huì)侃侃而談,但是問(wèn)到具體的操作細(xì)節(jié)又會(huì)卡殼了,只知道平時(shí)怎么操作卻不知道怎樣講給別人聽(tīng),這里為大家提供一份詳細(xì)的轉(zhuǎn)廠操作方法。仍有不明白的地方可隨時(shí)與我聯(lián)系,若懂這些的,覺(jué)得我講的不對(duì)的,也反饋給我(頁(yè)面右上角),期待大家的無(wú)私分享
"相信很多做加工貿(mào)易的朋友都很熟悉""中國(guó)香港游""模式,那為什么會(huì)出現(xiàn)""中國(guó)香港游""呢? 根據(jù)國(guó)家出口政策的規(guī)定,對(duì)進(jìn)料加工實(shí)行""不征不退"",即國(guó)內(nèi)進(jìn)料手冊(cè)之間的深加工結(jié)轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)出口方不予退稅,其進(jìn)口料件不予征稅。起初,我國(guó)生產(chǎn)力落后,此類(lèi)企業(yè)的生產(chǎn)嚴(yán)重依賴(lài)進(jìn)口料件。在不征不退的規(guī)定下很占便宜。
但隨著我國(guó)制造業(yè)的發(fā)展,還有人力成本低廉,使加工企業(yè)國(guó)內(nèi)采購(gòu)的份額越來(lái)越大,這種情況下,企業(yè)為了,要求供應(yīng)商先將料件出口至中國(guó)香港、日本、韓國(guó)等臨近地區(qū)于國(guó)家,取得退稅后再以手冊(cè)進(jìn)口,后再以手冊(cè)出口成品將料件核銷(xiāo)。這樣做可以合理的,為企業(yè)帶來(lái)極大利潤(rùn),故雖然運(yùn)輸?shù)瘸杀静混常髽I(yè)依舊樂(lè)此不疲。這就是""中國(guó)香港游模式""的由來(lái)與作用。
但""中國(guó)香港游""模式也有極大弊病,那就是運(yùn)輸成本高昂,且極為占用時(shí)間,且其中涉及到租船定艙通關(guān)等一系列問(wèn)題。但保稅物流園區(qū)的""一日游模式""解決了這些問(wèn)題。"
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