出口退運(yùn)一般有兩種方式：
1，以退運(yùn)回來翻修返工后復(fù)出口的方式退運(yùn)。
2，出口貨物退運(yùn)回國內(nèi)工廠不再出口。
貨物退運(yùn)回國內(nèi)工廠不再出口到國外的可以按一般貿(mào)易方式報(bào)關(guān)征稅進(jìn)口；也可以按退運(yùn)貨物向海關(guān)申請(qǐng)退運(yùn)手續(xù)，手續(xù)比較復(fù)雜，時(shí)間長，成本高。
以退運(yùn)回來翻修再出口的貨物可以利用保稅區(qū)貨物入?yún)^(qū)免稅的功能，出口貨物退運(yùn)到深圳出口加工區(qū)保稅區(qū)倉庫進(jìn)行加工返工，翻修好的貨物重新出到國外銷售。
出口貨物退運(yùn)深圳出口加工區(qū)保稅區(qū)翻修復(fù)出口：
一．出口貨物退運(yùn)流程：
確認(rèn)退運(yùn)貨物詳細(xì)裝箱清單，包括、型號(hào)、用途、原理等，需要做到單證貨一致，
退港維修貨物進(jìn)到深圳出口價(jià)格區(qū)備案
貨物退運(yùn)進(jìn)口代理公司，出口貨物退運(yùn)海關(guān)手續(xù)。
深圳出口加工區(qū)保稅區(qū)具有境內(nèi)關(guān)外的海關(guān)區(qū)域，貨物進(jìn)入保稅區(qū)倉庫視同貨物還在國外一樣，享受入?yún)^(qū)免稅的功能。
出口貨物退運(yùn)到保稅區(qū)倉庫，可以在保稅區(qū)倉庫存儲(chǔ)，產(chǎn)品檢測(cè)、維修、售后返工等，再從保稅區(qū)發(fā)貨到國外。
出口退運(yùn)一般有兩種方式：
1，以退運(yùn)回來翻修返工后復(fù)出口的方式退運(yùn)。
2，出口貨物退運(yùn)回國內(nèi)工廠不再出口。
貨物退運(yùn)回國內(nèi)工廠不再出口到國外的可以按一般貿(mào)易方式報(bào)關(guān)征稅進(jìn)口；也可以按退運(yùn)貨物向海關(guān)申請(qǐng)退運(yùn)手續(xù)，手續(xù)比較復(fù)雜，時(shí)間長，成本高。
以退運(yùn)回來翻修再出口的貨物可以利用保稅區(qū)貨物入?yún)^(qū)免稅的功能，出口貨物退運(yùn)到深圳出口加工區(qū)保稅區(qū)倉庫進(jìn)行加工返工，翻修好的貨物重新出到國外銷售。
出口貨物退運(yùn)深圳出口加工區(qū)保稅區(qū)翻修復(fù)出口：

"2002年4月，深圳市出口加工區(qū)正式投入運(yùn)營。設(shè)計(jì)中的保稅物流園區(qū)設(shè)定了功能，分別是國際中轉(zhuǎn)、國際配送、國際采購和國際轉(zhuǎn)口貿(mào)易。為了實(shí)現(xiàn)這些功能，園區(qū)允許實(shí)現(xiàn)入?yún)^(qū)退稅，放開和的多重限制。嗅覺敏銳的出口加工企業(yè)和物流企業(yè)，眼就看到了園區(qū)政策和一日游的切合點(diǎn)。
保稅物流園滿足了一日游的一切要件：貨物進(jìn)區(qū)立即退稅，而且區(qū)內(nèi)企業(yè)無論什么性質(zhì)，都享受統(tǒng)一的稅費(fèi)政策和市場(chǎng)準(zhǔn)入待遇。許多針對(duì)國內(nèi)企業(yè)收取的費(fèi)用和在貨代、船代等方面的限制都取消了。企業(yè)只需與物流園區(qū)內(nèi)的注冊(cè)公司進(jìn)行合作，在上游，貨物進(jìn)區(qū)就視同出口，可以立即退稅。而下游企業(yè)只需從園區(qū)進(jìn)口貨物，拿到，向海關(guān)以“進(jìn)料加工”理由申報(bào)，就能享受進(jìn)口料件免繳關(guān)稅、的待遇。

"轉(zhuǎn)廠貨物入?yún)^(qū)環(huán)節(jié)：
1、中午12點(diǎn)前出口方將次日“下單委托書”連同裝箱清單和形式一同提交至保稅區(qū)內(nèi)注冊(cè)公司（以下簡稱：保稅公司）；
2、保稅公司接到客戶指令后，與客戶核對(duì)貨物信息、單據(jù)、時(shí)間及注意事項(xiàng)等相關(guān)細(xì)節(jié)；
3、保稅公司下午制定派車計(jì)劃，并反饋車輛信息至客戶；
4、保稅東泰公司車輛準(zhǔn)時(shí)到廠取貨或者由客戶派車到出口加工區(qū)保稅公司；
5、客戶轉(zhuǎn)關(guān)：當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)封關(guān)，司機(jī)將封關(guān)資料帶回海關(guān)拆關(guān)；
6、客戶清關(guān)：提前將報(bào)關(guān)/報(bào)檢資料正本快遞或送至東泰；
7保稅公司制作電子單并發(fā)送海關(guān)審核；
8、鼎海現(xiàn)場(chǎng)向海關(guān)遞交報(bào)關(guān)報(bào)檢資料（報(bào)關(guān)委托書、報(bào)關(guān)單、核銷單、箱單、、合同）
9、車輛在海關(guān)通道拆關(guān)（若查車及時(shí)通知客戶），貨入雄通保稅區(qū)庫，倉管人員清點(diǎn)查收。
10、貨物卸載后，空車行駛出區(qū)。"

通過保稅區(qū),可以實(shí)現(xiàn)各種""轉(zhuǎn)廠""操作,達(dá)成貿(mào)易交貨;解決更多的""轉(zhuǎn)廠""難題,比如:
1.一般企業(yè)銷售產(chǎn)品給加貿(mào)企業(yè)要用“間接轉(zhuǎn)廠”,就是供應(yīng)商把產(chǎn)品出口到保稅區(qū),加貿(mào)企業(yè)再用加貿(mào)手冊(cè)從保稅區(qū)報(bào)關(guān)進(jìn)口.這可以完全解決一般制造企業(yè)與加貿(mào)企業(yè)的轉(zhuǎn)廠問題。同時(shí),加貿(mào)企業(yè)進(jìn)口是保稅的,而供應(yīng)商出口后可以向稅務(wù)局申請(qǐng)出口退稅。
2.同是加工貿(mào)易的兩家工廠,因?yàn)殡`屬的主管海關(guān)不一樣、手冊(cè)備案的貨物信息有差異,通過保稅區(qū)操作,實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)廠交貨的目的。雙方工廠分別拿手冊(cè)資料到保稅區(qū)海關(guān)報(bào)關(guān)出口或進(jìn)口,而且載貨車輛入?yún)^(qū)不需卸貨,當(dāng)天即可出區(qū)通關(guān)進(jìn)口,實(shí)現(xiàn)一日游操作(實(shí)際只需3個(gè)小時(shí)左右)。
3.加貿(mào)工廠供貨給一般工廠,即出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷,也是""轉(zhuǎn)廠""模式:加貿(mào)工廠將貨物以手冊(cè)保稅核銷的方式出口到保稅區(qū)(深圳出口加工區(qū)),一般工廠則以一般貿(mào)易的方式征稅進(jìn)口國內(nèi)。
比如，廣州番禺的一家企業(yè)如果要出口一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱的貨物，以往必須出口到近的“地區(qū)”中國香港，然后才能被下游的買家進(jìn)口到境內(nèi)，再運(yùn)送到工廠里用于生產(chǎn)。完成了這樣的一趟“旅游”后，該批貨物才能領(lǐng)到出口退稅。
而通過保稅區(qū)，就可以不用再取道中國香港，直接利用保稅區(qū)的“境內(nèi)關(guān)外”功能，拿到出口退稅。這將能為加工貿(mào)易企業(yè)省下筆運(yùn)輸費(fèi)用——如果用拖車運(yùn)往中國香港，費(fèi)用很高。而且，中間省下的時(shí)間所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益更是無法計(jì)算。"
"保稅區(qū)一日游，我們?cè)诒６愇锪鲌@區(qū)的工作是兩個(gè)企業(yè)之間的轉(zhuǎn)廠，就是貨物從一個(gè)企業(yè)到另一個(gè)企業(yè)要用一般的流程手續(xù)很繁瑣，但是如果把保稅區(qū)作為一個(gè)緩沖流通帶，通過進(jìn)出保稅區(qū)的方法，就可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)的轉(zhuǎn)廠，這個(gè)就是保稅區(qū)轉(zhuǎn)廠，如果進(jìn)展順利在一個(gè)工作日完成，做到上午進(jìn)入保稅區(qū)，下午報(bào)關(guān)駛出保稅區(qū)，這樣在業(yè)內(nèi)就稱為保稅區(qū)一日游了.
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