機(jī)場(chǎng)保稅中心于2010年10月正式封關(guān)投入運(yùn)營(yíng)，總占地面積11.5萬平方米，建有三棟面積約5萬平方米的倉(cāng)庫(kù)。作為經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)，專門從事保稅倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)務(wù)的海關(guān)集中監(jiān)管場(chǎng)所，具有“境內(nèi)關(guān)外”的功能，通過開展保稅倉(cāng)儲(chǔ)、所存貨物的流化值生如工辦是自務(wù)生其太1條,以及-中小邊5、集中報(bào)關(guān)、與景-8化一警業(yè)務(wù)，有降營(yíng)成體，高天害,同，南自身良區(qū)，場(chǎng)中小網(wǎng)展高一金區(qū)工要生產(chǎn)造嘉3，通過深圳機(jī)場(chǎng)日益完善的航線網(wǎng)絡(luò)，結(jié)合陸空、水空等多式聯(lián)運(yùn)，全面連接國(guó)際和國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)，從而延長(zhǎng)空港物流增值鏈，提升深圳機(jī)場(chǎng)根紐競(jìng)爭(zhēng)力，帶動(dòng)城市外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
通過保稅區(qū),可以實(shí)現(xiàn)""轉(zhuǎn)廠""操作,達(dá)成貿(mào)易交貨;解決更多的""轉(zhuǎn)廠""難題,比如:
1.一般企業(yè)銷售產(chǎn)品給加貿(mào)企業(yè)要用“間接轉(zhuǎn)廠”,就是供應(yīng)商把產(chǎn)品出口到保稅區(qū),加貿(mào)企業(yè)再用加貿(mào)手冊(cè)從保稅區(qū)報(bào)關(guān)進(jìn)口.這可以完全解決一般制造企業(yè)與加貿(mào)企業(yè)的轉(zhuǎn)廠問題。同時(shí),加貿(mào)企業(yè)進(jìn)口是保稅的,而供應(yīng)商出口后可以向稅務(wù)局申請(qǐng)出口退稅。
2.同是加工貿(mào)易的兩家工廠,因?yàn)殡`屬的主管海關(guān)不一樣、手冊(cè)備案的貨物信息有差異,通過保稅區(qū)操作,實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)廠交貨的目的。雙方工廠分別拿手冊(cè)資料到保稅區(qū)海關(guān)報(bào)關(guān)出口或進(jìn)口,而且載貨車輛入?yún)^(qū)不需卸貨,當(dāng)天即可出區(qū)通關(guān)進(jìn)口,實(shí)現(xiàn)一日游操作(實(shí)際只需3個(gè)小時(shí)左右)。
3.加貿(mào)工廠供貨給一般工廠,即出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷,也是""轉(zhuǎn)廠""模式:加貿(mào)工廠將貨物以手冊(cè)保稅核銷的方式出口到保稅區(qū)(深圳出口加工區(qū)),一般工廠則以一般貿(mào)易的方式征稅進(jìn)口國(guó)內(nèi)。
比如，廣州番禺的一家企業(yè)如果要出口一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱的貨物，以往必須出口到近的“地區(qū)”中國(guó)香港，然后才能被下游的買家進(jìn)口到境內(nèi)，再運(yùn)送到工廠里用于生產(chǎn)。完成了這樣的一趟“旅游”后，該批貨物才能領(lǐng)到出口退稅。
而通過保稅區(qū)，就可以不用再取道中國(guó)香港，直接利用保稅區(qū)的“境內(nèi)關(guān)外”功能，拿到出口退稅。這將能為加工貿(mào)易企業(yè)省下筆運(yùn)輸費(fèi)用——如果用拖車運(yùn)往中國(guó)香港，費(fèi)用很高。而且，中間省下的時(shí)間所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益更是無法計(jì)算。"
"保稅區(qū)一日游，我們?cè)诒６愇锪鲌@區(qū)的工作是兩個(gè)企業(yè)之間的轉(zhuǎn)廠，就是貨物從一個(gè)企業(yè)到另一個(gè)企業(yè)要用一般的流程手續(xù)很繁瑣，但是如果把保稅區(qū)作為一個(gè)緩沖流通帶，通過進(jìn)出保稅區(qū)的方法，就可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)的轉(zhuǎn)廠，這個(gè)就是保稅區(qū)轉(zhuǎn)廠，如果進(jìn)展順利在一個(gè)工作日完成，做到上午進(jìn)入保稅區(qū)，下午報(bào)關(guān)駛出保稅區(qū)，這樣在業(yè)內(nèi)就稱為保稅區(qū)一日游了.

保稅物流中心（A型）
保稅物流中心（A型），是指經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)，由中國(guó)境內(nèi)企業(yè)法人經(jīng)營(yíng)、專門從事保稅倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)務(wù)的海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所。
保稅物流中心（A型）按照服務(wù)范圍分為公用型物流中心和自用型物流中心。
公用型物流中心是指由專門從事倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)務(wù)的中國(guó)境內(nèi)企業(yè)法人經(jīng)營(yíng)，向社會(huì)提供保稅倉(cāng)儲(chǔ)物流綜合服務(wù)的海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所。
自用型物流中心是指中國(guó)境內(nèi)企業(yè)法人經(jīng)營(yíng)，僅向本企業(yè)或者本企業(yè)集團(tuán)內(nèi)部成員提供保稅倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)的海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所。
保稅物流中心（B型）
一、保稅物流中心的定義。
保稅物流中心（B型）是指經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)，由中國(guó)境內(nèi)一家企業(yè)法人經(jīng)營(yíng)，多家企業(yè)進(jìn)入并從事保稅倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)務(wù)的海關(guān)集中監(jiān)管場(chǎng)所。
二、可以存入物流中心的貨物：
（一）國(guó)內(nèi)出口貨物；
（二）轉(zhuǎn)口貨物和國(guó)際中轉(zhuǎn)貨物；
（三）外商暫存貨物；
（四）加工貿(mào)易進(jìn)出口貨物；
（五）供應(yīng)國(guó)際航行船舶和的物料、維修用零部件；
（六）供維修外國(guó)產(chǎn)品所進(jìn)口寄售的零配件；
（七）未辦結(jié)海關(guān)手續(xù)的一般貿(mào)易進(jìn)口貨物；
（八）經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)的其他未辦結(jié)海關(guān)手續(xù)的貨物
三、物流中心經(jīng)營(yíng)企業(yè)可以開展以下業(yè)務(wù)：
（一）保稅存儲(chǔ)進(jìn)出口貨物及其他未辦結(jié)海關(guān)手續(xù)貨物；
（二）對(duì)所存貨物開展流通性簡(jiǎn)單加工和增值服務(wù)；
（三）采購(gòu)和國(guó)際分撥、配送；
（四）轉(zhuǎn)口貿(mào)易和國(guó)際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)；
（五）經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)的其他國(guó)際物流業(yè)務(wù)。

"一、什么是轉(zhuǎn)廠？
保稅區(qū)轉(zhuǎn)廠又稱保稅區(qū)一日游是指國(guó)內(nèi)的一般貿(mào)易企業(yè)（包括有進(jìn)出口權(quán)或沒有進(jìn)出口權(quán)的）如果希望把產(chǎn)品轉(zhuǎn)廠給加工貿(mào)易企業(yè)（來料加工或進(jìn)料加工企業(yè)），那么你就需要用到——保稅區(qū)轉(zhuǎn)廠。
其實(shí)，不只是一般貿(mào)易企業(yè)與加工貿(mào)易企業(yè)之間貨物的結(jié)轉(zhuǎn)會(huì)用到保稅區(qū)轉(zhuǎn)廠，性質(zhì)的企業(yè)都可以并實(shí)際上運(yùn)用保稅區(qū)轉(zhuǎn)廠。
企業(yè)有轉(zhuǎn)廠需求：加工貿(mào)易企業(yè)又稱海關(guān)企業(yè)，一般情況下都是外資企業(yè)。
加工貿(mào)易是企業(yè)：是指從國(guó)外進(jìn)口原料、材料或零件，利用本國(guó)的勞動(dòng)力和土地，加工成成品后復(fù)出口的企業(yè)。
加工貿(mào)易又稱三來一補(bǔ)企業(yè)：包括常見的進(jìn)料加工企業(yè)、來料加工。
二、轉(zhuǎn)廠（一日游）需要提供的資料；
：手冊(cè)授權(quán)給報(bào)關(guān)行，授權(quán)后通知接收授權(quán)。
第二：出貨前提供報(bào)關(guān)資料  ，以及號(hào)和司機(jī)聯(lián)系方式。
1、一般貿(mào)易出口：裝箱單，，報(bào)關(guān)草單（貨值5萬美金以下的只需要提供這些資料的蓋章復(fù)印件以郵件方式提供即可）
2、手冊(cè)進(jìn)口方：裝箱單，，報(bào)關(guān)草單，申報(bào)要素（ 次還需要提供手冊(cè)復(fù)印件, 這些資料全部提供蓋章的掃描件以郵件方式提供即可）；

保稅區(qū)一日游是什么？保稅區(qū)一日游怎么操作？保稅區(qū)一日游的具體流程是怎么樣的？中國(guó)香港一日游跟保稅一日游有什么區(qū)別？？？很多人對(duì)于保稅區(qū)轉(zhuǎn)廠，都會(huì)侃侃而談，但是問到具體的操作細(xì)節(jié)又會(huì)卡殼了，只知道平時(shí)怎么操作卻不知道怎樣講給別人聽，這里為大家提供一份詳細(xì)的轉(zhuǎn)廠操作方法。
"相信很多做加工貿(mào)易的朋友都很熟悉""中國(guó)香港游""模式，那為什么會(huì)出現(xiàn)""中國(guó)香港游""呢？ 根據(jù)出口政策的規(guī)定，對(duì)進(jìn)料加工實(shí)行""不征不退""，即國(guó)內(nèi)進(jìn)料手冊(cè)之間的深加工結(jié)轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)出口方不予退稅，其進(jìn)口料件不予征稅。起初，我國(guó)生產(chǎn)力落后，此類企業(yè)的生產(chǎn)嚴(yán)重依賴進(jìn)口料件。在不征不退的規(guī)定下很占便宜。
但隨著我國(guó)制造業(yè)的發(fā)展，還有人力，使加工企業(yè)國(guó)內(nèi)采購(gòu)的份額越來越大，這種情況下，企業(yè)為了，要求供應(yīng)商先將料件出口至中國(guó)香港、日本、韓國(guó)等臨近地區(qū)于，取得退稅后再以手冊(cè)進(jìn)口，后再以手冊(cè)出口成品將料件核銷。這樣做可以合理的，為企業(yè)帶來大利潤(rùn)，故雖然運(yùn)輸?shù)瘸杀静混常髽I(yè)依舊樂此不疲。這就是""中國(guó)香港游模式""的由來與作用。
但""中國(guó)香港游""模式也有大弊病，那就是運(yùn)輸成本高昂，且為占用時(shí)間，且其中涉及到租船定艙通關(guān)等一系列問題。但保稅物流園區(qū)的""一日游模式""解決了這些問題。"
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