保稅物流中心是指封閉的海關監管區域并且具備口岸功能，分A型和B型兩種。A型保稅物流中心，是指經海關批準，由中國境內企業法人經營、專門從事保稅倉儲物流業務的海關監管場所；B型保稅物流中心，是指經海關批準，由中國境內一家企業法人經營，多家企業進入并從事保稅倉儲物流業務的海關集中監管場所。
“一日游”，就是境內企業將貨物出口到海關的保稅區或出口加工區等，隨后再由另一家境內企業從上述保稅區進口到國內的業務模式。“一日游”通常為三方貿易，既包括境內出口方、境內進口方以及第三方。
“一日游”業務受到青睞主要源于其享受的便捷出口退稅政策。通常出口貨物必須實際出口到國外既離開國境后，出口方方可享受出口退稅政策。而“一日游”則是利用了海關區不屬于中國關境這一點，貨物只需要出口到保稅區或出口加工區等區，出口方即可享受出口退稅政策。這樣不單單在時間上得到了節約，更是免除了出口方大筆的國際運輸費用，使出口方可以使用更少的資料獲得更大的利潤。

1、中國香港轉廠（或稱中國香港一日游）
目前，在華東和華南區域，加工貿易型的外資企業跟國內一般貿易企業的交易有相當一部分業務是通過轉廠方式完成交易的。
在以前業界稱之為中國香港一日游，這主要是因為中國香港作為自由貿易區，在物流、資金流方面有著內地不能匹敵的相對性優勢，加之很多大型外企或跨國公司將訂理設置在中國香港，故此，國內很多供應商工廠，尤其是在華南區的大部分工廠被FOB中國香港交倉，所以中港運輸的發展越發紅火，這與區位、貿易模式、政策等等各方面因素都存在關聯。
2、經保稅（物流園）區轉廠（或稱保稅區一日游）
保稅（物流園）區是隨著國內經濟的發展，比如深圳毗鄰中國香港，而中國香港的經濟和范圍有限，為了更好的促進經濟的發展，更多的減輕企業在財務和物流成本壓力，在大陸部分有條件的區域設立的政策區域。
即保稅區為國內中的國外區域，貨物進至保稅園區內即相當于出口，而對于某些有退稅需求的企業就大大滿足了他們的需要。

"一、什么是轉廠？
保稅區轉廠又稱保稅區一日游是指國內的一般貿易企業（包括有進出口權或沒有進出口權的）如果希望把產品轉廠給加工貿易企業（來料加工或進料加工企業），那么你就需要用到——保稅區轉廠。
其實，不只是一般貿易企業與加工貿易企業之間貨物的結轉會用到保稅區轉廠，性質的企業都可以并實際上運用保稅區轉廠。
企業有轉廠需求：加工貿易企業又稱海關企業，一般情況下都是外資企業。
加工貿易是企業：是指從國外進口原料、材料或零件，利用本國的勞動力和土地，加工成成品后復出口的企業。
加工貿易又稱三來一補企業：包括常見的進料加工企業、來料加工。
二、轉廠（一日游）需要提供的資料；
：手冊授權給報關行，授權后通知接收授權。
第二：出貨前提供報關資料  ，以及號和司機聯系方式。
1、一般貿易出口：裝箱單，，報關草單（貨值5萬美金以下的只需要提供這些資料的蓋章復印件以郵件方式提供即可）
2、手冊進口方：裝箱單，，報關草單，申報要素（ 次還需要提供手冊復印件, 這些資料全部提供蓋章的掃描件以郵件方式提供即可）；

保稅物流中心（A型）
保稅物流中心（A型），是指經海關批準，由中國境內企業法人經營、專門從事保稅倉儲物流業務的海關監管場所。
保稅物流中心（A型）按照服務范圍分為公用型物流中心和自用型物流中心。
公用型物流中心是指由專門從事倉儲物流業務的中國境內企業法人經營，向社會提供保稅倉儲物流綜合服務的海關監管場所。
自用型物流中心是指中國境內企業法人經營，僅向本企業或者本企業集團內部成員提供保稅倉儲物流服務的海關監管場所。
保稅物流中心（B型）
一、保稅物流中心的定義。
保稅物流中心（B型）是指經海關批準，由中國境內一家企業法人經營，多家企業進入并從事保稅倉儲物流業務的海關集中監管場所。
二、可以存入物流中心的貨物：
（一）國內出口貨物；
（二）轉口貨物和國際中轉貨物；
（三）外商暫存貨物；
（四）加工貿易進出口貨物；
（五）供應國際航行船舶和的物料、維修用零部件；
（六）供維修外國產品所進口寄售的零配件；
（七）未辦結海關手續的一般貿易進口貨物；
（八）經海關批準的其他未辦結海關手續的貨物
三、物流中心經營企業可以開展以下業務：
（一）保稅存儲進出口貨物及其他未辦結海關手續貨物；
（二）對所存貨物開展流通性簡單加工和增值服務；
（三）采購和國際分撥、配送；
（四）轉口貿易和國際中轉業務；
（五）經海關批準的其他國際物流業務。
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