物流園、保稅區(qū)進出口報關，報檢 （深圳、東莞、廣州、長沙、蘇州）
物流園業(yè)務又稱“一日游”業(yè)務，是利用保稅區(qū)的“入?yún)^(qū)退稅”政策，以“先出口，再進口”的方式，解決加工貿(mào)易深加工結(jié)轉(zhuǎn)手續(xù)復雜、深加工增值部分不予退稅等問題，節(jié)省運輸費用和時間，增強了企業(yè)產(chǎn)品的價格競爭力。
物流園業(yè)務優(yōu)勢
（1）進保稅區(qū)視同出口既可收匯核銷、退稅、核銷手冊。
（2）報關、報檢可以一批進，分批出。
（3）取代貨物游，中國香港游，節(jié)省物流成本，縮短供貨時間，且重堆場費用低。 
（4）加工貿(mào)易企業(yè)的產(chǎn)品可以供國內(nèi)另外的加工貿(mào)易企業(yè)作為出品的料件，或者供國內(nèi)可以享受該產(chǎn)品免稅政策的企業(yè)使用。
（5）通關速度快；如進、出口貨雙方都是手冊報關，則只需海關編碼前四位相同即可，若是一般貿(mào)易方式報關則須海關編碼十位都得相同。 
（6）對于原材料提供廠商，可以享受到國家出口退稅的優(yōu)惠，以退稅后的商品價格參與市場競爭； 
（7）對于原材料接收廠商，可以將采購國內(nèi)料件及中間品的退稅時間提前，有效降低資金成本。
    我司與蘇州新區(qū)、蘇州園區(qū)、昆山保稅區(qū)、吳中區(qū)物流園內(nèi)報關點有長期穩(wěn)固的合作，配合自有的運輸車輛，確保貨物的報關、報檢、通關、配送等一體的服務；注重向客戶反饋信息的及時性，全程緊密跟進。
報關公司是做什么的？
報關公司（企業(yè)）是指按照本規(guī)定經(jīng)海關準予注冊登記，接受進出口貨物收發(fā)貨人的委托，以進出口貨物收發(fā)貨人名義或者以自己的名義，向海關辦理代理報關業(yè)務，從事報關服務的境內(nèi)企業(yè)法人。
按照類型可分為：
1、報關企業(yè)
系指經(jīng)海關批準設立，辦理注冊登記手續(xù)，從事進出口貨物代理報關業(yè)務，具有境內(nèi)法人地位立核算的經(jīng)濟實體。
2、代理報關企業(yè)
系指經(jīng)營國際貨物運輸代理、國際運輸工具代理等業(yè)務，并接受委托代辦進出口貨物的報關納稅等事宜的境內(nèi)法人。
3、自理報關企業(yè)
系指有進出口經(jīng)營權(quán)的國有、集體和外商投資企業(yè)。自理報關企業(yè)只能辦理本企業(yè)進出口貨物的報關手續(xù)，不能代理其他企業(yè)報關。
報關企業(yè)應當履行的業(yè)務有：
1、遵守法律、行政法規(guī)、海關規(guī)章的各項規(guī)定，不得違法濫用報關權(quán)。
2、依法建立賬冊和營業(yè)機率和保存各種單證，接受海關稽查。
3、報關企業(yè)應當與委托方簽訂規(guī)范格式的委托協(xié)議。
4、報關企業(yè)應對委托人提情況的真實性和完整性進行合理審查。審查內(nèi)容包括：
進出口貨物的實際情況的資料，包括進出口貨物的品名、規(guī)格、用途、產(chǎn)地、貿(mào)易方式等；
有關進出口貨物的合同、、運輸單據(jù)、裝箱單等商業(yè)單據(jù)；
進出口所需要的許可證間及隨附單證；
海關要求的加工貿(mào)易手冊（紙質(zhì)或電子數(shù)據(jù)的）及其他進出口單據(jù)。

"保稅區(qū)一日游VS中國香港一日游
現(xiàn)在市場的對保稅區(qū)轉(zhuǎn)廠的說法有很多種，其實普遍的一種模式就是一般貿(mào)易轉(zhuǎn)廠供貨給加工貿(mào)易企業(yè)（進料加工貿(mào)易企業(yè)）。轉(zhuǎn)廠的歷史可以說由來已久了，從的時間算起也有了20多年的歷史了，首先從港資企業(yè)那邊說起，也就剛開始所謂的三來一補企業(yè)，那時候還沒有設立國內(nèi)的保稅區(qū)，港資企業(yè)要想從國內(nèi)進口原材料就必須要求國內(nèi)的供應商把貨出口到中國香港，然后港資企業(yè)再把貨物進口回來，也就是所謂的中國香港一日游。
到后來，這種模式被保稅區(qū)一日游所取代，而這兩種模式其實都是轉(zhuǎn)廠的另外一種操作。其實真正的轉(zhuǎn)廠是兩個加工貿(mào)易企業(yè)之間的結(jié)轉(zhuǎn)，這種的話只要兩個加工貿(mào)易企業(yè)之間做一個關封就可以了。那么現(xiàn)在保稅區(qū)轉(zhuǎn)廠是怎么操作的呢？模式的話還是跟以前的差不多的，但是每個保稅的區(qū)的政策可能有一些出入。以深圳出口加工區(qū)保稅區(qū)為例，深圳出口加工區(qū)也就是俗稱的坪山保稅區(qū)，這邊的轉(zhuǎn)廠是可以用普通的車輛進行操作的。
深圳出口加工區(qū)一日游優(yōu)勢：無需海關車、不需倉儲、出稅單后再安排車輛進區(qū)、不需要卸貨換車、時效只需、是目前整個深圳優(yōu)勢的一日游操作平臺。
"深圳出口加工區(qū)坪山保稅區(qū)一日游轉(zhuǎn)廠取代中國香港一日游貿(mào)易
“保稅區(qū)一日游”能完全替代“中國香港一日游”。

出口退運一般有兩種方式：
1，以退運回來翻修返工后復出口的方式退運。
2，出口貨物退運回國內(nèi)工廠不再出口。
貨物退運回國內(nèi)工廠不再出口到國外的可以按一般貿(mào)易方式報關征稅進口；也可以按退運貨物向海關申請退運手續(xù)，手續(xù)比較復雜，時間長，成本高。
以退運回來翻修再出口的貨物可以利用保稅區(qū)貨物入?yún)^(qū)免稅的功能，出口貨物退運到深圳出口加工區(qū)保稅區(qū)倉庫進行加工返工，翻修好的貨物重新出到國外銷售。
出口貨物退運深圳出口加工區(qū)保稅區(qū)翻修復出口：
一．出口貨物退運流程：
確認退運貨物詳細裝箱清單，包括、型號、用途、原理等，需要做到單證貨一致，
退港維修貨物進到深圳出口價格區(qū)備案
貨物退運進口代理公司，出口貨物退運海關手續(xù)。
深圳出口加工區(qū)保稅區(qū)具有境內(nèi)關外的海關區(qū)域，貨物進入保稅區(qū)倉庫視同貨物還在國外一樣，享受入?yún)^(qū)免稅的功能。
出口貨物退運到保稅區(qū)倉庫，可以在保稅區(qū)倉庫存儲，產(chǎn)品檢測、維修、售后返工等，再從保稅區(qū)發(fā)貨到國外。
出口退運一般有兩種方式：
1，以退運回來翻修返工后復出口的方式退運。
2，出口貨物退運回國內(nèi)工廠不再出口。
貨物退運回國內(nèi)工廠不再出口到國外的可以按一般貿(mào)易方式報關征稅進口；也可以按退運貨物向海關申請退運手續(xù)，手續(xù)比較復雜，時間長，成本高。
以退運回來翻修再出口的貨物可以利用保稅區(qū)貨物入?yún)^(qū)免稅的功能，出口貨物退運到深圳出口加工區(qū)保稅區(qū)倉庫進行加工返工，翻修好的貨物重新出到國外銷售。
出口貨物退運深圳出口加工區(qū)保稅區(qū)翻修復出口：

出口貨物退運一般是指：原產(chǎn)于中國的貨物出口到國外，因產(chǎn)品質(zhì)量問題需要辦理貨物退運回來返修復出口的過程。 另一方面是指出口貨物因國外客戶棄貨等導致貨物退運回來不再出口的過程。
如果貨物退運回來不再出口的話我們可以以快遞方式辦理進口，或者以一般貿(mào)易方式報關進口。
以下我們主要講出口貨物退運返修后復出口的情況。
我們知道，出口到國外退運的貨物，有全新未使用過的，也有使用過后出現(xiàn)質(zhì)量問題需要保修的，也有電商出口第三方回收返修的。針對不同的情況對貨物有不同的要求。
保稅區(qū)政策解讀：
深圳出口加工區(qū)保稅區(qū)，保稅區(qū)具有貨物入?yún)^(qū)免稅的功能，保稅區(qū)內(nèi)經(jīng)海關審批取得出口貨物退運保稅區(qū)退運返修賬冊的物流企業(yè)可以從事出口貨物退運保稅區(qū)退運返修。
保稅區(qū)出口貨物退運流程：
1.提供退運貨物詳細裝箱清單，原出口報關單、維修合同以及維修流程圖給海關進行備案。
2.備案通過后國外可以提前發(fā)貨到中國香港倉庫，再從中國香港倉庫用中港車報關進入深圳出口加工區(qū)保稅區(qū)庫。
3.工廠安排維修工人到保稅區(qū)倉庫進行貨物檢測、維修返工、更換零件更換包裝等。
4.維修好的貨物重新出到國外銷售。
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