"轉(zhuǎn)廠貨物入?yún)^(qū)環(huán)節(jié)：
1、中午12點(diǎn)前出口方將次日“下單委托書”連同裝箱清單和形式一同提交至保稅區(qū)內(nèi)注冊(cè)公司（以下簡稱：保稅公司）；
2、保稅公司接到客戶指令后，與客戶核對(duì)貨物信息、單據(jù)、時(shí)間及注意事項(xiàng)等相關(guān)細(xì)節(jié)；
3、保稅公司下午制定派車計(jì)劃，并反饋車輛信息至客戶；
4、保稅東泰公司車輛準(zhǔn)時(shí)到廠取貨或者由客戶派車到出口加工區(qū)保稅公司；
5、客戶轉(zhuǎn)關(guān)：當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)封關(guān)，司機(jī)將封關(guān)資料帶回海關(guān)拆關(guān)；
6、客戶清關(guān)：提前將報(bào)關(guān)/報(bào)檢資料正本快遞或送至東泰；
7保稅公司制作電子單并發(fā)送海關(guān)審核；
8、鼎?，F(xiàn)場向海關(guān)遞交報(bào)關(guān)報(bào)檢資料（報(bào)關(guān)委托書、報(bào)關(guān)單、核銷單、箱單、、合同）
9、車輛在海關(guān)通道拆關(guān)（若查車及時(shí)通知客戶），貨入雄通保稅區(qū)庫，倉管人員清點(diǎn)查收。
10、貨物卸載后，空車行駛出區(qū)。"

國外貨物進(jìn)入保稅區(qū)，免0、免關(guān)稅和進(jìn)口環(huán)；貨物如果銷往國內(nèi)，需要按照一般貿(mào)易報(bào)關(guān)并繳納關(guān)稅和進(jìn)口環(huán)，如果貨物需要0的，還得提供相應(yīng)的0；
國內(nèi)貨物進(jìn)入保稅區(qū)，只有在該貨物實(shí)際離境后才可以辦理退稅手續(xù)。 國內(nèi)貨物入保稅區(qū)，一般來說不需要繳納稅金，企業(yè)反而可以得到的退稅（某些法律規(guī)定的限制類產(chǎn)品出口需要繳納出口稅，不能取得退稅）,但是貨物必須全部實(shí)際離境后才可以退稅。
這種報(bào)關(guān)方式的程序是怎樣呢？
        貨物從進(jìn)入保稅區(qū)
         1.貨物到達(dá)港口后，收貨人或其代理人到預(yù)錄入點(diǎn)辦理進(jìn)境貨物備案清單，預(yù)錄入手續(xù)（倉儲(chǔ)貨物在倉庫預(yù)錄入），預(yù)錄入按“進(jìn)出境備案清單填制規(guī)范”填寫。
         2.將預(yù)錄入數(shù)據(jù)向保稅區(qū)海關(guān)發(fā)送申報(bào)，待接到接受申報(bào)回執(zhí)后，打印進(jìn)境貨物備案清單。
         3.海關(guān)接單后，經(jīng)過審核符合申報(bào)條件、手續(xù)齊全有效的，予以放行，并在有關(guān)單證上加蓋放行章或驗(yàn)訖章，貨主或其代理人即可辦理入保稅區(qū)的手續(xù)。
            PS：（一）對(duì)于不需要查驗(yàn)的貨物，持蓋有保稅區(qū)海關(guān)放行章的提貨單、報(bào)關(guān)單等單證直接在進(jìn)口口岸提貨，委托具備《載運(yùn)海關(guān)貨物車輛載貨登記薄》的海關(guān)車輛，將貨物運(yùn)入保稅區(qū)。
                     （二）對(duì)需進(jìn)保稅區(qū)查驗(yàn)（包括倉儲(chǔ)）的貨物，海關(guān)制作關(guān)封，貨主或其代理人持憑關(guān)封將貨物從進(jìn)口口岸提出，委托具備《載運(yùn)海關(guān)貨物車輛載貨登記薄》的海關(guān)車輛，將貨物運(yùn)入保稅區(qū)。查驗(yàn)正常的，辦理入保稅區(qū)的手續(xù)。
報(bào)關(guān)是指進(jìn)出口貨物裝船出運(yùn)前，向海關(guān)申報(bào)的手續(xù)。按照我國海關(guān)法規(guī)定: 凡是進(jìn)出國境的貨物，必須經(jīng)由設(shè)有海關(guān)的港口、車站、國際航空站，并由貨物所有人向海關(guān)申報(bào)，經(jīng)過海關(guān)放行后，貨物才可提取或者裝船出口。
報(bào)關(guān)涉及的對(duì)象可分為進(jìn)出境的運(yùn)輸工具和貨物、物品兩大類。由于性質(zhì)不同，其報(bào)關(guān)程序各異。運(yùn)輸工具如船舶、飛機(jī)等通常應(yīng)由船長、機(jī)長簽署到達(dá)、離境報(bào)關(guān)單，交驗(yàn)載貨清單、空運(yùn)、海運(yùn)單等單證向海關(guān)申報(bào)，作為海關(guān)對(duì)裝卸貨物和上下旅客實(shí)施的依據(jù)。而貨物和物品則應(yīng)由其收發(fā)貨人或其代理人，按照貨物的貿(mào)易性質(zhì)或物品的類別，填寫報(bào)關(guān)單，并隨附有關(guān)的法定單證及商業(yè)和運(yùn)輸單證報(bào)關(guān)。如屬于保稅貨物，應(yīng)按“保稅貨物”方式進(jìn)行申報(bào)，海關(guān)對(duì)應(yīng)辦事項(xiàng)及辦法與其他貿(mào)易方式的貨物有所區(qū)別。
提交單證
1．進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)單。一般進(jìn)口貨物應(yīng)填寫一式二份；需要由海關(guān)核銷的貨物，如加工貿(mào)易貨物和保稅貨物等，應(yīng)填寫報(bào)關(guān)單一式三份；貨物出口后需國內(nèi)退稅的，應(yīng)另填一份退稅報(bào)關(guān)單。
2．貨物。要求份數(shù)比報(bào)關(guān)單少一份，對(duì)貨物出口委托國外銷售，結(jié)算方式是待貨物銷售后按實(shí)銷金額向出口單位結(jié)匯的，出口報(bào)關(guān)時(shí)可準(zhǔn)予免交。
3．陸運(yùn)單、空運(yùn)單和海運(yùn)進(jìn)口的提貨單及海運(yùn)出口的裝貨單。海關(guān)在審單和驗(yàn)貨后，在正本貨運(yùn)單上簽章放行退還報(bào)關(guān)單，憑此提貨或裝運(yùn)貨物。
4．貨物裝箱單。其份數(shù)同。但是散裝貨物或單一品種且包裝內(nèi)容一致的件裝貨物可免交。
5．出口收匯核銷單。一切出口貨物報(bào)關(guān)時(shí)，應(yīng)交驗(yàn)外匯管理部門加蓋"監(jiān)督收匯"章的出口收匯核銷單，并將核銷編號(hào)填在每張出口報(bào)關(guān)單的右上角處。
6．海關(guān)認(rèn)為必要時(shí)，還應(yīng)交驗(yàn)貿(mào)易合同、貨物產(chǎn)地證書等。
7．其它有關(guān)單證。包括：
1．經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)準(zhǔn)予減稅、免稅的貨物，應(yīng)交海關(guān)簽章的減免稅，北京地區(qū)的外資企業(yè)需另交驗(yàn)海關(guān)核發(fā)的進(jìn)口設(shè)備清單；
2．已向海關(guān)備案的加工貿(mào)易合同進(jìn)出口的貨物，應(yīng)交驗(yàn)海關(guān)核發(fā)的"登記手冊(cè)"。

代理出口退運(yùn)，出口產(chǎn)品退運(yùn)維修，辦理貨物退運(yùn)維修服務(wù)，出口退運(yùn)報(bào)關(guān)服務(wù)。
：出口貨物退運(yùn)怎么辦？
出口到國外的貨物因產(chǎn)品質(zhì)量問題需要退運(yùn)回來返修后再出口的，可以把貨物退運(yùn)到深圳出口加工區(qū)保稅區(qū)倉庫維修，維修好再出到國外。
第二：政策解析：
深圳出口加工區(qū)保稅區(qū)具有境內(nèi)關(guān)外的海關(guān)區(qū)域， 貨物進(jìn)入保稅區(qū)倉庫視同貨物還在國外一樣，享受貨物入?yún)^(qū)免稅的功能， 可以在保稅區(qū)倉庫進(jìn)行貨物檢測，維修，更換零件，更換包裝等，維修好的貨物再從保稅區(qū)發(fā)到國外。
案例分享：
某燈飾廠因在海外的渠道網(wǎng)絡(luò)較為廣泛，每個(gè)月都會(huì)產(chǎn)生較多的待返修產(chǎn)品或下架需要做退運(yùn)返修產(chǎn)品。
退運(yùn)流程：
保稅區(qū)內(nèi)物流企業(yè)取得海關(guān)特批的具有出口貨物退運(yùn)保稅區(qū)退運(yùn)返修的物流企業(yè)可以開展出口貨物退運(yùn)保稅區(qū)退運(yùn)返修業(yè)務(wù)，
未取得維修賬冊(cè)的企業(yè)不可以辦理維修業(yè)務(wù)。
一、維修貨物的備案：
貨物名稱、、規(guī)格型號(hào)、用途等，一句話：確定商品編碼后，按照申報(bào)規(guī)范中的內(nèi)容逐一提供。
提供原出口報(bào)關(guān)單、維修合同、維修授權(quán)委托書、貨物裝箱清單進(jìn)行海關(guān)備案，
一般備案時(shí)間需要兩到三個(gè)工作日。
二、維修用設(shè)備的備案：
所有維修用的設(shè)備與工具都需向海關(guān)申請(qǐng)備案，同時(shí)提供設(shè)備與工具的相片。
三、維修用料的備案：
所有維修用的物料也需向海關(guān)申請(qǐng)備案。
維修物料以及包裝材料備案維修賬冊(cè)料件入?yún)^(qū)，更換下來的物料需要出到中國香港處理。

保稅區(qū)報(bào)關(guān)是什么？保稅區(qū)報(bào)關(guān)怎么操作？保稅區(qū)報(bào)關(guān)的具體流程是怎么樣的？中國香港報(bào)關(guān)跟保稅報(bào)關(guān)有什么區(qū)別？？？很多人對(duì)于保稅區(qū)轉(zhuǎn)廠，都會(huì)侃侃而談，但是問到具體的操作細(xì)節(jié)又會(huì)卡殼了，只知道平時(shí)怎么操作卻不知道怎樣講給別人聽，這里為大家提供一份詳細(xì)的轉(zhuǎn)廠操作方法。仍有不明白的地方可隨時(shí)與我聯(lián)系，若懂這些的，覺得我講的不對(duì)的，也反饋給我（頁面右上角），期待大家的無私分享
"相信很多做加工貿(mào)易的朋友都很熟悉""中國香港游""模式，那為什么會(huì)出現(xiàn)""中國香港游""呢？ 根據(jù)國家出口政策的規(guī)定，對(duì)進(jìn)料加工實(shí)行""不征不退""，即國內(nèi)進(jìn)料手冊(cè)之間的深加工結(jié)轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)出口方不予退稅，其進(jìn)口料件不予征稅。起初，我國生產(chǎn)力落后，此類企業(yè)的生產(chǎn)嚴(yán)重依賴進(jìn)口料件。在不征不退的規(guī)定下很占便宜。
但隨著我國制造業(yè)的發(fā)展，還有人力成本低廉，使加工企業(yè)國內(nèi)采購的份額越來越大，這種情況下，企業(yè)為了，要求供應(yīng)商先將料件出口至中國香港、日本、韓國等臨近地區(qū)于國家，取得退稅后再以手冊(cè)進(jìn)口，后再以手冊(cè)出口成品將料件核銷。這樣做可以合理的，為企業(yè)帶來極大利潤，故雖然運(yùn)輸?shù)瘸杀静混?，企業(yè)依舊樂此不疲。這就是""中國香港游模式""的由來與作用。
但""中國香港游""模式也有極大弊病，那就是運(yùn)輸成本高昂，且極為占用時(shí)間，且其中涉及到租船定艙通關(guān)等一系列問題。但保稅物流園區(qū)的""報(bào)關(guān)模式""解決了這些問題。"
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