"保稅區報關VS中國香港報關
現在市場的對保稅區轉廠的說法有很多種，其實普遍的一種模式就是一般貿易轉廠供貨給加工貿易企業（進料加工貿易企業）。轉廠的歷史可以說由來已久了，從的時間算起也有了20多年的歷史了，首先從港資企業那邊說起，也就剛開始所謂的三來一補企業，那時候還沒有設立國內的保稅區，港資企業要想從國內進口原材料就必須要求國內的供應商把貨出口到中國香港，然后港資企業再把貨物進口回來，也就是所謂的中國香港報關。
到后來，這種模式被保稅區報關所取代，而這兩種模式其實都是轉廠的另外一種操作。其實真正的轉廠是兩個加工貿易企業之間的結轉，這種的話只要兩個加工貿易企業之間做一個關封就可以了。那么現在保稅區轉廠是怎么操作的呢？模式的話還是跟以前的差不多的，但是每個保稅的區的政策可能有一些出入。以深圳出口加工區保稅區為例，深圳出口加工區也就是俗稱的坪山保稅區，這邊的轉廠是可以用普通的車輛進行操作的。
深圳出口加工區報關優勢：無需海關車、不需倉儲、出稅單后再安排車輛進區、不需要卸貨換車、時效只需、是目前整個深圳優勢的報關操作平臺。
"深圳出口加工區坪山保稅區報關轉廠取代中國香港報關貿易
“保稅區報關”能完全替代“中國香港報關”。

進口代理注意事項
進口代理需要注意的是貨物的所有權問題，貨物所有人在跟進口代理商談妥之后，必須簽訂進口代理協議，規定貨物的所有權，以避免由此產生的糾紛。而進口代理商也要適時維護自己的權益，由于放貨給客戶之后而沒有得到應得利益而產生的糾紛以及法律訴訟案例，已不勝枚舉。
(1)接到客戶全真單據后，應確認貨物的商品編碼，然后查閱海關稅則。確認進口稅率。確認貨物需要什么條件，如需做各種檢驗，則應在報關前向有關機構報驗。報驗所需單據：報驗申請單、正本箱單，合同、進口報關單兩份。
(2)換單時應催促般舶代理部門及時給海關傳艙單，如有問題應與海關艙單室取得聯系，確認艙單是否轉到海關。
(3)當海關要求開箱查驗貨物，應提前與場站取得聯系，調配機力將所查箱子調至海關的場站。(事先應現場站確認好調箱費、掏箱費。)
對于一些出口因產品質量問題需要退運維修，退運返修，國外客戶拒收貨物需要退運的。
出口玩具退運，出口DVD播放器退運維修，吸塵器退運進區，機械設備退運修理，家電產品退港維修等
：出口到國外的貨物如何辦理退運？
第二：貨物因產品質量問題需要退回來返修返工、更換包裝、貼標等
第三：貨物退運回來維修好之后再出口
第四：怎樣辦理退運免去繁雜的退運手續，免保證金
第五：深圳出口加工區坪山保稅區辦理貨物退運倉儲，退運手續，退運貨物保稅區內返修

退運返工復出口，如何避免交納進口關稅和？
1.出口貨物退運的原因一般有： 全新的產品出口到國外因產品質量不合格被客戶要求退運、出口到目的港的貨物因包裝不符合目的港海關清關要求無法清關需要退運回來、出口到國外的產品使用后出現質量問題而產品還在保修期內客戶要求提供售后維修服務、
2. 深圳出口加工區保稅區，
深圳出口加工區
保稅區海關是全國海關審批具有出口貨物退運保稅區退運返修的保稅區，保稅區內取得出口貨物退運保稅區退運返修賬冊的物流企業可以從事貨物退運保稅區維修。
我司經海關、商檢局等部門審批取得貨物退運維修賬冊，目前長期在我司進行維修的產品有硬盤、平衡車、導航儀、其它電子產品等。
退運需要什么手續，出口貨物退運報關需要什么文件，怎樣辦理出口貨物退運報關，平板電腦退運返工怎么處理？、對于出口到國外的貨物已經辦結出口的全部手續的，國外遇到買方拒收，或者貨物運輸過程中破損、包裝、標簽等問題無法在目的港清關需要退運的怎么處理？？
很多企業都選擇把貨物退運到中國香港，這是正確的選擇，因為如果貨物退運到工廠則相當于進口，需要證進口關稅，等。中國香港是自由貿易港，但是中國香港倉庫租金太貴，而且不好管理。
坪山保稅區具有“境內關外”性質，相當于中國香港一樣。貨物從中國香港轉關到坪山保稅區進行返修。我司雄圖國際物流有限公司申請了出口貨物退運返修的經營范圍。所以貨物退運到保稅區進行加工返修是保稅的
一、維修貨物的備案：
貨物名稱、、規格型號、用途等，一句話：確定商品編碼后，按照申報規范中的內容逐一提供。
二、維修用設備的備案：
所有維修用的設備與工具都需向海關申請備案，同時提供設備與工具的相片。
三、維修用料的備案：
所有維修用的物料也需向海關申請備案。
退運：退運，從哪退運，退運到哪，為什么要退運？保稅區退運返修中的退運，一般是從國外退運到國內，必須是已經出口了的產品。從哪退運由企業實際情況而定，而退運到哪，一般先退運至中國香港，再進一步操作。產生退運的原因有很多，一般的是國外客戶對產品不滿意所產生的退運，包裝不合格、電源不適配、零部件損壞等等。
返修：返修是重新檢修維修，保稅區退運返修在保稅區內完成，可由客戶自行派工人入區維修或是第三方退運返修企業代為修理。返修的流程一般是：入倉清點——檢測評估——分類——準備相關維修物料——維修——再檢測——通過合格——復出口。
保稅區退運返修是退運返修方案中性價比的方案，企業可根據實際情況進行退運返修方案的選擇。歡迎各方留言，共同完善保稅區退運返修的各項流程。
原產于中國的貨物出口到國外，因產品質量問題需要辦理貨物退運回來返修復出口的過程。 另一方面是指出口貨物因國外客戶棄貨等導致貨物退運回來不再出口的過程。
如果貨物退運回來不再出口的話我們可以以快遞方式辦理進口，或者以一般貿易方式報關進口。

國外貨物進入保稅區，免0、免關稅和進口環；貨物如果銷往國內，需要按照一般貿易報關并繳納關稅和進口環，如果貨物需要0的，還得提供相應的0；
國內貨物進入保稅區，只有在該貨物實際離境后才可以辦理退稅手續。 國內貨物入保稅區，一般來說不需要繳納稅金，企業反而可以得到的退稅（某些法律規定的限制類產品出口需要繳納出口稅，不能取得退稅）,但是貨物必須全部實際離境后才可以退稅。
這種報關方式的程序是怎樣呢？
        貨物從進入保稅區
         1.貨物到達港口后，收貨人或其代理人到預錄入點辦理進境貨物備案清單，預錄入手續（倉儲貨物在倉庫預錄入），預錄入按“進出境備案清單填制規范”填寫。
         2.將預錄入數據向保稅區海關發送申報，待接到接受申報回執后，打印進境貨物備案清單。
         3.海關接單后，經過審核符合申報條件、手續齊全有效的，予以放行，并在有關單證上加蓋放行章或驗訖章，貨主或其代理人即可辦理入保稅區的手續。
            PS：（一）對于不需要查驗的貨物，持蓋有保稅區海關放行章的提貨單、報關單等單證直接在進口口岸提貨，委托具備《載運海關貨物車輛載貨登記薄》的海關車輛，將貨物運入保稅區。
                     （二）對需進保稅區查驗（包括倉儲）的貨物，海關制作關封，貨主或其代理人持憑關封將貨物從進口口岸提出，委托具備《載運海關貨物車輛載貨登記薄》的海關車輛，將貨物運入保稅區。查驗正常的，辦理入保稅區的手續。
報關是指進出口貨物裝船出運前，向海關申報的手續。按照我國海關法規定: 凡是進出國境的貨物，必須經由設有海關的港口、車站、國際航空站，并由貨物所有人向海關申報，經過海關放行后，貨物才可提取或者裝船出口。
報關涉及的對象可分為進出境的運輸工具和貨物、物品兩大類。由于性質不同，其報關程序各異。運輸工具如船舶、飛機等通常應由船長、機長簽署到達、離境報關單，交驗載貨清單、空運、海運單等單證向海關申報，作為海關對裝卸貨物和上下旅客實施的依據。而貨物和物品則應由其收發貨人或其代理人，按照貨物的貿易性質或物品的類別，填寫報關單，并隨附有關的法定單證及商業和運輸單證報關。如屬于保稅貨物，應按“保稅貨物”方式進行申報，海關對應辦事項及辦法與其他貿易方式的貨物有所區別。
提交單證
1．進出口貨物報關單。一般進口貨物應填寫一式二份；需要由海關核銷的貨物，如加工貿易貨物和保稅貨物等，應填寫報關單一式三份；貨物出口后需國內退稅的，應另填一份退稅報關單。
2．貨物。要求份數比報關單少一份，對貨物出口委托國外銷售，結算方式是待貨物銷售后按實銷金額向出口單位結匯的，出口報關時可準予免交。
3．陸運單、空運單和海運進口的提貨單及海運出口的裝貨單。海關在審單和驗貨后，在正本貨運單上簽章放行退還報關單，憑此提貨或裝運貨物。
4．貨物裝箱單。其份數同。但是散裝貨物或單一品種且包裝內容一致的件裝貨物可免交。
5．出口收匯核銷單。一切出口貨物報關時，應交驗外匯管理部門加蓋"監督收匯"章的出口收匯核銷單，并將核銷編號填在每張出口報關單的右上角處。
6．海關認為必要時，還應交驗貿易合同、貨物產地證書等。
7．其它有關單證。包括：
1．經海關批準準予減稅、免稅的貨物，應交海關簽章的減免稅，北京地區的外資企業需另交驗海關核發的進口設備清單；
2．已向海關備案的加工貿易合同進出口的貨物，應交驗海關核發的"登記手冊"。
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